GO Product Magazine

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GOのプロダクトマネジメント本部が運営するマガジンです。プロダクトマネジメント本部には、PdM、PjM・Designer、Analyst、Test engineerが所属してお…

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#プロダクト

GOのPdM（プロダクトマネージャー）として1年過ごしてみて感じたこと

こんにちは。 GO株式会社でPdM（プロダクトマネージャー）をしているhibimenです。早いことで転職してから1年以上経ちました。 2024年4月から「日本型ライドシェア」も始まり、怒涛の日々を過ごしておりますが、入社1年が経過したので私自身が転職する際にやりたいと思っていた事や期待値を満たしているかなどを振り返っていきたいと思います。転職の経緯自己紹介まず、初めましての方が多いので簡単にプロフィール紹介です。前の記事に書いた部分から追加や変更がある部分を抜粋

pmconf2023に初めて参加してみた

こんにちは。 GO株式会社でPdM（プロダクトマネージャー）をしているhibimenです。 11月29日（水）に開催された、pmconf2023（プロダクトマネージャーカンファレンス）に初めて参加しましたので、その感想をお伝えしたいと思います。自己紹介はじめに、簡単ですがプロフィールです。・GO株式会社に入社したのは2023年3月・前職は事業企画、専任PdMの歴としてはジュニア・妻と未就学の娘2人と4人暮らし・リモートがメイン、出社は月に1日〜2日程度　※オフ

QA経験者に惹かれる！クオリティマネジメント部の働き方 #タクシーアプリ『GO』のQAチーム

品質においての責任を負いテストのみを担当するのではなく、開発にもコミットするクオリティマネジメント部のタクシーアプリ『GO』を担当するQAエンジニアたち。テストはもとより、主体的・能動的にプロダクトと向き合うことで、成長を後押ししています。では、他企業のQAエンジニアとは若干毛色の異なるGO株式会社のQAエンジニアは、どのようなメンバーが活躍しているのでしょうか。瀬戸謙、田中幸がGOで働く魅力、バリューの発揮の仕方を語りました。なぜQA経験者はGOに魅力を感じるのか

プロダクトマネージャー1年目がタクシーアプリ『GO』の英語化対応をやってみた話

GO株式会社（旧株式会社Mobility Technologies）に入社し、タクシーアプリ『GO』のプロダクトマネージャーになり、早いものでもう1年が経ちました。inrkです。この1年で様々な案件に携わらせていただいていて、面白さと難しさは紙一重だなあと思いながら日々プロダクトに向き合っています。直近担当した案件について、本当に多くの学びや知見が得られたので、振り返りがてら書いてみたいと思います。前身の『JapanTaxi』アプリのクローズに伴い、今年2月に『G

デザイナーオンボーディング担当したら、たい焼き会開催された

こんにちは。タクシーアプリ『GO』の法人向けサービス『GO BUSINESS』のプロダクトデザイナーを担当しているYamaです。『GO BUSINESS』のプロダクトデザイナーに新メンバーが入社した際、オンボーディングの担当をしましたので、その際のナレッジの一部を書き留めておこうと思います。実はこれまで事業が急成長で、プロダクト開発だけで手一杯の状態、受け入れ体制の準備が進んでおらず、さらにリモート中心の開発体制が定着したこともあり、新メンバーにはキャッチアップとコミ

特別なスキルは不要！ユーザーインタビューをスムーズに行うための事前対策

自己紹介こんにちは。私はGO株式会社でタクシーアプリ『GO』のユーザーリサーチを担当している井立と申します。現在、プロダクトマネジメント本部データインテリジェンス部に所属し、マーケットリサーチ、UXリサーチを担当しています。定量調査・定性調査を組み合わせながら、プロダクト改善や顧客戦略策定を支援をするのが主な業務です。 150人へのインタビュー経験を、何かに役立てたい2020年9月にタクシーアプリ『GO』がスタートし、コツコツとユーザーインタビュー（デプスインタビュー）を

タクシーアプリ「GO」のユーザビリティテストを手作りしたら、超大変だったけどめっちゃ楽しかった話をします

これは Mobility Technologies Advent Calendar 2022の23日目の記事です。本企画は弊社社員の個々の活動による記事であり、会社の公式見解とは異なる場合があります。自己紹介Mobility TechnologiesでタクシーアプリGOのユーザーリサーチを担当している井立です。私はプロダクトマネジメント本部アナリシスグループに所属し、マーケットリサーチ、UXリサーチを担当しています。定量調査・定性調査を組み合わせながら、プロダクト改善

1,000万ダウンロード突破のタクシーアプリ『GO』で経験した、プロダクトを成長させるための「3ステップ」

この記事は、Mobility Technologies Advent Calendar 13日目の記事です。はじめに株式会社Mobility Technologies（以下、MoT）の脇水と申します。 MoTのプロダクトマネージャーとして、「どうする? GOする！」のCMや広告でもおなじみのタクシーアプリ『GO』（以下、『GO』）を担当しています。加えて、プロダクトマネージャー（以下、PM）の所属組織であるプロダクトマネジメント部のマネージャーとして、チームビルディング

プロダクト志向のチームを目指して！今日から始める「7つの習慣」

「プロダクト志向のチーム」とは、チームメンバー全員がプロダクトのことを愛し、プロダクトの成功に向けて、組織の垣根を超えて、全力でチャレンジできるチームのことです。この記事では、そんなチームを作り、そうあり続けるために、今日から始められる方法を「7つの習慣」として紹介します。なお、この記事ではプロダクトの開発・運用に必要な機能型の部署に、横串を通すようにして構成されたチームを「プロダクトチーム」と呼びます。プロダクト志向のチームになるこんにちは。株式会社Mobility

タクシーアプリ『GO』の新機能分析

これは株式会社Mobility Technologies(以下MoT)データインテリジェンス部ブログの記事です。本企画は弊社社員の個々の活動による記事であり、会社の公式見解とは異なる場合があります。自己紹介MoTでタクシーアプリ『GO』のデータアナリスト兼データインテリジェンス部データアナリシスGのマネージャーを務めているjanaと申します。『GO』の前身である『MOV』を運営していたDeNAにPdM組織所属のアナリストとして入社、JapanTaxi株式会社との統

受託系データサイエンティストがプロダクト専任データアナリストに転職して半年経ったので

これは株式会社Mobility Technologies(以下MoT)データインテリジェンス部ブログの記事です。本企画は弊社社員の個々の活動による記事であり、会社の公式見解とは異なる場合があります。はじめに初めまして、MoTのデータインテリジェンス部においてタクシーアプリ『GO』専任のデータアナリストをしております石川大夢と申します。受託系データサイエンティストからの転職でMoTに入社して半年ほど経過したので、自己紹介を交えながら、受託と事業会社の違いデ

データインテリジェンス部のご紹介

これは株式会社Mobility Technologies(以下MoT)データインテリジェンス部ブログの記事です。本企画は弊社社員の個々の活動による記事であり、会社の公式見解とは異なる場合があります。この記事についてMoTのプロダクトマネジメント本部のデータインテリジェンス部についてご紹介します。自己紹介データインテリジェンス部副部長の森義志です。 SIerで業務システム作りからキャリアをスタート、デジタルマーケティングの会社で機械学習のアルゴリズム設計や分析組

競合同士だった2つのプロダクトを1つに統合する話(前編)

はじめにこんにちは、株式会社MobilityTechnologiesで乗務員向けアプリのPdM(プロダクトマネージャー)をしている華井と申します。 2020年4月1日に会社統合をしまして、もとは競合同士だった「JapanTaxi」アプリと「MOV」アプリが統合して9月に「GO」アプリが誕生しました。 GOなどのタクシーを呼べるタクシーアプリには、お客様のお迎え先や目印・希望サービス(ex.希望乗車時刻があるなど)など各種情報を連携し目的地までのナビなどを行うなど、注文を引

GOタクシー後部座席タブレットのご紹介

こんにちは。株式会社MobilityTechnologies（MoT）でプロダクトマネージャーをしてます。今日は私が担当しているプロダクトであるタクシーの後部座席タブレットについてご紹介です。タクシーの後部座席タブレットとはタクシーのお客様が座る座席に設置しているタブレット端末です。お客様が快適な乗車体験をできるようサポートすることを目的に開発しています。後部座席タブレットにはこのような機能が搭載されています。車内案内広告配信決済機能車内案内乗車したらシー