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「移動で人を幸せに。」をミッションに掲げるGO株式会社の公式note。GOの人・組織・事業・日々の出来事などGOのことを様々な角度からお伝えします。https://goinc.jp/

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タクシー乗車費用を会社が一部補助する「トライアルタクシー制度」 とは

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『DRIVE CHART』 3周年。「交通事故のない社会」を目指して取り組んできたこと

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「GO」で真のDXを実現したい｜執行役員/プロダクト開発本部 本部長 黒澤隆由

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常に攻めるエンジニア組織であるために｜取締役 開発本部長 惠良和隆

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「DroidKaigi 2022」 MoTスポンサーブース内容をご紹介します！

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キーワードは「心理的安全性」。タクシーアプリ『GO』 Andoroid エンジニアが安心して開発に打ち込める理由

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タクシー乗車費用を会社が一部補助する「トライアルタクシー制度」 とは

突然ですが、みなさんはどんな時にタクシーに乗りますか？ もしかしたら、電車やバスと比較すると“少し贅沢な交通手段”というイメージがあるかもしれません。 Mobility Technologies（以下MoT）には、タクシーを身近に感じてもらうため・積極的に乗ってもらうための制度があります。その名も『トライアルタクシー制度』。 タクシーアプリ『GO』を提供しているMoTならではのこの制度。本記事では、トライアルタクシー制度の概要や、実際にMoT社員がどのように制度を活用してい

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『DRIVE CHART』 3周年。「交通事故のない社会」を目指して取り組んできたこと

2022年7月、次世代AIドラレコサービス『DRIVE CHART』が、サービス開始から3周年を迎えました。契約車両は4万台を突破！ドライブレコーダー×AIを活用し、リスク運転を可視化することで交通事故の削減や事故の未然防止につなげています。 そこで今回は、スマートドライビング事業部 ビジネス開発部 カスタマーサクセスグループの取り組みや想いについて聞いてみることに。 カスタマーサクセスグループ マネージャーの加藤さん、メンバーの冨田さんと堀さん、池田さん、菊地さんが語って

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「GO」で真のDXを実現したい｜執行役員/プロダクト開発本部 本部長 黒澤隆由

2022年9月、タクシーアプリ「GO」はリリースから2周年を迎えました。 TVCMも絶好調で、ダウンロード数は1000万を突破。日本を代表するアプリのひとつに数えられるまでになりましたが、その道のりにはさまざまなチャレンジがありました。 DeNAに入社し、「タクベル」から「MOV」へのリブランディング、JapanTaxiとの事業統合によるMobility Technologies（以下、MoT）の誕生、そして「GO」リリースと、タクシーアプリの一時代を描いてきたキーマン、

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常に攻めるエンジニア組織であるために｜取締役 開発本部長 惠良和隆

2022年9月、リリースから2周年を迎えたタクシーアプリ『GO』。 「どうする？GOする！」で話題のTVCMも絶好調。2022年9月には1000万ダウンロードを突破し、サービス提供エリアを日本全国へと拡大しています。 withコロナの状況下で、タクシーアプリとしては日本を代表する規模まで成長してきた『GO』ですが、リリースからの2年間はいくつもの壁に行く手を阻まれてきました。 「実は、リリース時点から結構な綱渡りだったんですよ（笑）」 そう明かしてくれたのは、取締役・

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「DroidKaigi 2022」 MoTスポンサーブース内容をご紹介します！

いよいよ今週水曜日から「DroidKaigi 2022」が開催されますね！Mobility Technologies（以下MoT）はプラチナスポンサーとして協賛します。また、MoTエンジニアの3名が登壇いたします。（詳しくはこちらをご覧ください） 本記事では、今回スポンサーとして用意しているブースや、そこで提供するノベルティ・チラシについてご紹介します。 チラシではタクシーアプリ「GO」を支える車内機器と仕組みを大公開！ 参加者のみなさんに配布されるチラシには、タクシー

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キーワードは「心理的安全性」。タクシーアプリ『GO』 Andoroid エンジニアが安心して開発に打ち込める理由

「2022年4月で事業統合から2年が経ち、チームとして成熟してきた今が一番ワクワクしています」 そう話すのはタクシーアプリ「GO」Android版ユーザーアプリを開発するチームのリーダーを務める高柳とテックリードの諏訪村。 多くのAndroidエンジニアが在籍しているMobility Technologies（以下、MoT）はこの2年でどのような変化を遂げてきたのでしょうか。2022年7月に入社したばかりのドーマン・ザッカリー（通称ザック）を交えて、Androidエンジニ

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